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          制冷系統常見故障與原因分析

          2019-10-15

          制冷系統在運轉中難免會出現故障,以下就系統常見故障及其發生原因及注意事項進行了分析。


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          一、吸氣溫度不正常

          壓縮機吸氣溫度是指從壓縮機吸氣截止閥前面的溫度計讀出的制冷劑溫度。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值,排氣溫度也會相應升高。

          吸氣溫度過高,即過熱度過大,將導致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低,則說明制冷劑在蒸發器中蒸發不完全,既降低了蒸發器換熱效率,濕蒸汽的吸入又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發溫度高5一10℃。


          吸氣溫度過高的常見原因有:

          系統中制冷劑充注量不足,即使膨脹閥開到大,供液量也不會有什么變化,這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。

          膨脹閥開啟度過小,造成系統制冷劑的循環量不足,進人蒸發器的制冷劑量少,過熱度大,從而吸氣溫度高。

          膨脹閥口濾網堵塞,蒸發器內的供液量不足,制冷劑液體量減少,蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據,因此吸氣溫度升高。

          其他原因引起吸氣溫度過高,如回氣管道隔熱不好或管道過長,都可引起吸氣溫度過高。


          二、吸氣溫度過低

          壓縮機吸人蒸汽為飽和狀態時其運行效果好,為了確保壓縮機安全運行,防止濕行程,必須有一定的過熱度。若壓縮機吸氣溫度過低,易產生濕行程且使潤滑條件惡化。所以應盡量避免這一現象。


          壓縮機吸氣溫度過低的常見原因有:

          制冷劑充注量太多,占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高,進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化,使壓縮機吸人的氣體中帶有液體。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發溫度因壓力未下降而未變化,過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

          膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,致使感溫元件所測溫度不準確,接近環境溫度,使膨脹閥動作的開啟度增大,導致供液量過多。


          三、排氣溫度不正常

          壓縮機排氣溫度與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。

          吸氣壓力不變,排氣壓力升高時,排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時,排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。


          造成排氣溫度升高的主要原因有:

          吸氣溫度較高,制冷劑蒸汽經壓縮后排氣溫度也就較高。

          冷凝溫度升高,冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高。

          排氣閥片被擊碎,高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計指示值也升高。


          四、排氣壓力較高

          排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的,正常情況下,壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。冷凝壓力升高時,壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大,輸氣系數減小,從而使壓縮機的制冷量降低,耗電量增加。

          如果排氣溫度過高,則增加了壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時,還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封性。


          產生這種故障的主要原因:

          冷卻水(或空氣)流量小,溫度高;

          系統內有空氣,使冷凝壓力升高;

          制冷劑充注量過多,液體占據了有效冷凝面積;

          冷凝器傳熱面污垢嚴重,水垢對冷凝壓力影響也較大。


          五、排氣壓力過低

          排氣壓力過低,雖然其現象是表現在高壓端,但原因多產生于低壓端。


          其原因:

          膨脹閥冰堵或臟堵以及過濾器堵塞等,然使吸排氣壓力都下降;

          制冷劑充注量不足;膨脹閥孔堵塞,供液量減少甚至停止,此時吸、排氣壓力均降低。


          六、排氣量不足

          排氣量不足主要是與壓縮機的設計氣量相比而言,排氣量不足是壓縮機最容易出現的故障之一。


          它的出現主要是由下述幾個原因導致:

          進氣過濾器積垢堵塞或壓縮機吸氣管太長,管徑太小,致使吸氣阻力增大,影響了吸氣量從而使排氣量減少

          壓縮機轉速降低使排氣量降低。

          壓縮機內部磨損嚴重、超差、使有關間隙增大,泄漏量增大,影響到了排氣量。


          七、過熱

          在曲軸和軸承等摩擦處,溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱加快了配合間的磨損;過熱量的熱不斷積聚,導致燒毀磨擦面以及產生壓縮機抱軸而造成重大的設備事故。


          造成軸承過熱的原因主要有:

          軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過??;

          軸承偏斜,曲軸彎曲、扭擰變形;

          潤滑抽粘度太小,油路堵塞,油泵有故障造成斷油等。

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